Ci sono veicoli che si capiscono anche solo dalla scheda tecnica e veicoli che bisogna prima testare sul campo per poterli raccontare ai clienti. Il nuovo Toyota Hilux appartiene decisamente alla seconda categoria.
Per questo motivo, i nostri consulenti Toyota Professional hanno partecipato a due giorni di formazione a Castagneto Carducci (Livorno), insieme a oltre 100 colleghi provenienti da tutta Italia. In particolare, in questi giorni hanno avuto l’opportunità di provare, sia su strada che su sterrato, la nona generazione del pick-up Toyota più famoso al mondo.
Per aiutarti a scegliere la versione perfetta per le tue esigenze, in questa guida abbiamo raccolto le caratteristiche chiave del nuovo Hilux: dalle novità del 2026 al confronto tra le due motorizzazioni, da design e interni fino ad allestimenti, colori e scheda tecnica.
La nona generazione: le novità del 2026
Con oltre 50 anni di storia e più di 27 milioni di esemplari venduti, Hilux è da sempre un punto di riferimento globale tra i pick-up. La nona generazione, presentata ufficialmente in Europa al salone di Bruxelles 2026, raccoglie l’eredità del modello precedente (sul mercato dal 2015 al 2025) introducendo importanti innovazioni, a partire dalle motorizzazioni:
- 🆕 Hilux elettrico a batteria (BEV). È la grande novità del 2026 e il primo veicolo Toyota completamente elettrico con struttura body on frame (carrozzeria su telaio). Qualità, durata e affidabilità restano quelle di sempre, ma con il vantaggio di avere zero emissioni allo scarico.
- ✅ Hilux 2.8 Hybrid 48 V. Accanto alla nuova versione elettrica prosegue la versione con motore mild hybrid.
- ⏳ Hilux a idrogeno. Guardando al futuro, Toyota ha già annunciato che arriverà nel 2028 per rafforzare l’offerta multi-tecnologica e l’impegno del marchio nello sviluppo di soluzioni per l’energia pulita.
Oggi la scelta è quindi tra la versione elettrica (BEV) e la versione mild hybrid: vediamo come orientarsi.
Mild Hybrid 48 V o elettrico: quale scegliere?
Il nuovo Toyota Hilux è proposto esclusivamente in configurazione Double Cab, come richiesto dal mercato. Progettato per essere un mezzo solido, versatile e robusto, si adatta a qualsiasi contesto, dagli scenari forestali ai cantieri urbani, con prestazioni off-road di riferimento e nel pieno rispetto dei valori Toyota di qualità, durata e affidabilità.
Inoltre, per la prima volta su entrambe le motorizzazioni debutta in Europa il servosterzo elettrico.
Non esiste un Hilux “migliore” in assoluto: la scelta dipende dal tipo di lavoro, dalle percorrenze giornaliere, dalle necessità di carico o traino e dalle modalità d’uso.
➡️ Ecco le due motorizzazioni a confronto.
💡 Hilux Mild Hybrid 48 V
- Motore: 2.8 Diesel Mild Hybrid da 204 CV di serie su tutti gli allestimenti.
- Vantaggi: rispetto al precedente modello offre consumi ed emissioni inferiori (9,7-10,0 l/100 km), un’accelerazione migliore e uno start & stop più fluido e silenzioso.
- Traino massimo: 3.500 kg con carico frenato.
- Ideale per: chi necessita della massima capacità di traino. Adatto sia al lavoro che all’avventura.
🔋 Hilux elettrico (BEV)
- Motore: 100% elettrico (BEV) a batteria, con trazione integrale permanente e 196 CV.
- Vantaggi: zero emissioni allo scarico e tempi di inattività ridotti. L'autonomia massima in modalità elettrica arriva fino a 257 km (ciclo WLTP) e la ricarica rapida in corrente continua (DC, con colonnina da almeno 125 kW e connettore CCS2) porta la batteria dal 10% all'80% in circa 30 minuti*.
- Traino massimo: 1.600 kg con carico frenato
- Ideale per: portare l'affidabilità di Hilux dove le norme richiedono zero emissioni allo scarico. È particolarmente adatto a condizioni impegnative, come complessi agricoli o industriali, cantieri urbani e siti infrastrutturali come aeroporti e terminal di treni o traghetti.
*I tempi di ricarica possono variare in base alle condizioni operative, come la temperatura ambientale.
Indipendentemente dalla motorizzazione, il nuovo Hilux cambia anche nell'aspetto a bordo.
Design e interni: cosa cambia davvero
Il nuovo Hilux fa un passo avanti rispetto alla generazione precedente, sia nello stile sia nell’esperienza a bordo. Ispirato al concetto di design “Touch & Agile”, ha un’identità ancora più robusta e definita, con una presenza su strada di forte impatto: un look audace e autorevole che porta avanti l'eredità del modello precedente con un fascino più dinamico e contemporaneo.
➡️ ESTERNI
- Frontale ridisegnato: si nota subito il nuovo frontale esagonale a rete, in tinta carrozzeria.
- Firma luminosa: fari LED sottili, uniti da una barra centrale con il logo TOYOTA.
- Dettagli angolari: nuovi nelle cornici dei fari fendinebbia, nell’arco dei paraurti superiore, nelle cornici dei passaruota, nella superficie del battistrada laterale e nei design dei cerchi in lega.
- Pedane: nuove pedane posteriori, pedane laterali allargate e una soglia posteriore rivista, per una maggiore praticità.
➡️ INTERNI
L’abitacolo è completamente rinnovato e si ispira allo stile del Land Cruiser: elevata qualità sensoriale e un’esperienza digitale completa, con comandi fisici dove servono.
- Plancia: ripensata con un andamento più sottile nelle forme, cruscotto più leggero e volante ridisegnato.
- Due schermi da 12,3 pollici: il display multimediale Toyota Smart Connect e il quadro strumenti digitale a colori completano l’esperienza digitale.
- Comandi: restano i tasti fisici grandi e la leva del cambio tradizionale, per comandi immediati e pratici.
- Portaoggetti: non mancano le soluzioni. Sono presenti box portaoggetti, box refrigerato e portabicchieri a scomparsa.
Allestimenti e colori: come personalizzare il tuo Hilux
Scelta la motorizzazione, resta da decidere l'allestimento. La disponibilità cambia a seconda della versione:
💡 La gamma Mild Hybrid 48 V è composta da quattro allestimenti: Hilux, Icon, Premium e il top di gamma Invincible. È disponibile in 8 colori esterni, tra cui le novità Sulphur Metallic (esclusiva Invincible) e il grigio Ash Grey.
🔋 L' Elettrico (BEV) è disponibile al lancio negli allestimenti Icon e Premium, con 3 opzioni di colore.
Le prestazioni in fuoristrada e la scheda tecnica
Lo sterrato è il terreno naturale per Hilux. Inoltre, la versione elettrica introduce per la prima volta su un modello BEV Toyota il sistema elettronico Multi-Terrain Select (MTS), che regola automaticamente le prestazioni del veicolo su 5 modalità in base al terreno: roccia, sabbia, fango, terra e mogul (terreni accidentati). Permette così di affrontare le condizioni più difficili.
Il nuovo Toyota Hilux si presta sia al lavoro sia all’avventura, con un cassone in grado di gestire in sicurezza rimorchi, attrezzature e carichi per il tempo libero.
Ecco i numeri che lo rendono così robusto, potente e versatile:
|
Dato |
Mild Hybrid 48 V |
Elettrico (BEV) |
|---|---|---|
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Altezza da terra |
309 mm (circa 31 cm) |
212 mm (circa 21 cm) |
|
Escursione delle ruote |
500 mm |
500 mm |
|
Angolo di attacco / uscita |
29° / 24° |
29° / 24° |
|
Profondità di guado |
700 mm (fino a 10 minuti da fermo) |
700 mm (fino a 10 minuti da fermo) |
|
Carico utile |
1.025-1.065 kg |
710-715 kg |
|
Traino con carico frenato |
3.500 kg |
1.600 kg |
|
Traino non frenato |
750 kg |
750 kg |
|
Dimensioni (lunghezza x altezza x larghezza) |
5,32 m x 1,86 m x 1,855-1,885 m |
5,32 m x 1,845 m x 1,855 m |
|
Passo |
3,085 m |
3,085 m |
|
Peso a vuoto |
2.175-2.205 kg |
2.420-2.455 kg |
|
Peso a pieno carico |
3.210-3.250 kg |
3.135-3.165 kg |
Le persone prima del prodotto: scegli Hilux con chi l’ha guidato
Una scheda tecnica racconta i numeri, ma solo chi ha messo alla prova il veicolo su percorsi reali, come i nostri consulenti a Castagneto Carducci, può consigliarti la configurazione perfetta per la tua attività.
Per ulteriori informazioni, puoi consultare direttamente il sito ufficiale Toyota .
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